Довольно часто под обзором той или иной китайской машины можно прочитать комментарий, что кроме России они нигде не нужны. И что как только отменят санкции, китайцы обречены: их в одночасье перестанут покупать. И людей верящих в это немало! Что ж, у нас для вас плохие новости. В июне китайские автопроизводители добились рекордных продаж … в Европе! Что подтверждает сразу две истины.
️ Первая: китайские машины нужны, причем всем и везде.
️ Вторая: очевидно, что китайцы способны захватить весь мир уже сейчас. Но не делают этого по непонятным причинам.
В позапрошлом месяце, в Европе отмечено резкое увеличение количества регистраций автомобилей китайских марок. Эксперты связывают этот факт исключительно с новыми торговыми пошлинами (до +38% к обычной ставке в 10%), вступившими в силу с 5 июля. Мол, китайцы постарались действовать на опережение, предлагая чудовищные скидки. Например, в Германии можно было взять в лизинг два MG4 по цене одного!
Согласно данным Dataforce, в условиях аттракциона невиданной щедрости, в июне граждане Евросоюза приобрели чуть более 23 000 электромобилей китайских марок. Тех самых, которые якобы никому, кроме нас, не нужны! А теперь умножьте это число на количество месяцев в году. Сколько получилось? Под 300 000? И речь идет исключительно об электромобилях, стоящих, априори, дороже своих одноклассников с ДВС.
Более того, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, по объемам продаж электромобилей, июнь стал третьим месяцем за всю историю – 208 872 регистраций! Получается, что европейская цивилизация не против ни электромобилей, ни китайских брэндов, что бы там не заявляли политики всех мастей и боссы местных автоконцернов. При условии, адекватной цены, разумеется.
Ближайшие пару месяцев станут поворотным моментом в истории автомобильного рынка ЕС. В том плане, что будет любопытно понаблюдать: сумеют ли китайцы сохранить взятый темп в условиях повышенных пошлин? Или же, весь пар уйдет в свисток?