Роторно-поршневые двигатели: Альтернативное топливо
Это продолжение рассказа о роторно-поршневых двигателях. (Часть 1 и Часть 2) Примерно в это же время, то есть в конце…
Роторно-поршневые двигатели: вращать, или поворачивать?
В массовой культуре РПД часто называют ванкелем, по аналогии с дизелем. Особенно распространено такое наименование в Германии, где подобные силовые…
Роторно поршневые двигатели: заглохшая революция
Из-за чего конструкторы ДВС постоянно ищут альтернативу классическому поршневому двигателю? Чем он их не устраивает? Неужели с главным двигателем человечества…
Первый «турбо» в Формуле-1
Считается что первыми турбонаддув в Формуле-1 в сезоне 1977 года применили французы из Renault. По крайней мере, так утверждается во…
Nissan GTP ZX-Turbo
Давным-давно, в одной далекой Галактике… Звездные войны «пришельцев», или битва Японии против Британии и Германии в США. Nissan GTP ZX-Turbo.…
Двигатели V12 в Формуле 1. 2-я атмосферная эра
Двенадцать. В мире моторов это число считается особенным. Ведь V12 — элита двигателей внутреннего сгорания. Такие агрегаты устанавливают лишь на…
Самые могучие двигатели «Золотой эры» маслкаров
Если вам нравятся американские маслкары «Золотой эры» (1964-1971), то вы наверняка в курсе какой из них самым мощный. Это, разумеется,…
Граунд-эффект в Формуле-1. Восьмидесятые
После введения правила «плоского днища», а значит и «запрета» граунд-эффекта, конструкторы Формулы-1 единодушно бросились наращивать размеры крыльев. Габариты этих элементов…
Граунд-эффект в Формуле-1: семидесятые
Сегодня вас ждет продолжение ранее опубликованной статьи Граунд-эффект в Формуле-1. May the Downforce be with you. Но с чуть более…
Граунд-эффект в Формуле-1. May the Downforce be with you
Говоря «граунд-эффект», поклонники Формулы-1 подразумевают вовсе не процессы происходящие между днищем автомобиля и поверхностью дороги. А гораздо более конкретную вещь:…